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[人民網]重慶軌交9號線二期開建 沿線設5座車站
發布于:2019-4-12  來源:重慶交通開投集團  編輯:孫啟凡

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4月10日,首臺TBM(隧道掘進機)開進巖寺站至中央公園東站區間。

  人民網重慶4月11日電(王嫚 劉敏)今日,記者從重慶市軌道集團獲悉,重慶軌道交通9號線巖寺到中央公園東站10日啟動掘進施工,這標志著軌交9號線二期全面動工開建。據悉,重慶軌道交通9號線二期是連接中央公園和渝北空港新城的地鐵線路,這條線路將加密空港新城核心區軌道交通。

  據介紹,軌道交通9號線二期工程起于9號線一期工程興科大道站,全長約8公里,共設5座車站,分別為春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、從巖寺站、花石溝站,其中中央公園東站與已通車的軌道交通10號線換乘。

  根據重慶主城第二輪軌道線網規劃,9號線二期的功能是有效銜接春華大道片區、重慶中央公園以及空港佳園公租房等大型商住綜合體區域,進一步加密空港新城核心區的交通,為空港新城和中央公園片區再增加一條快捷出行通道。

  10日上午,9號線二期的第二標段從巖寺到中央公園東站開始掘進施工,工程緊鄰渝北區空港新城公租房西南角,作為主城北區的一條地鐵線,9號線二期雖然距離不長,但沿途要經過高填埋區和硬巖石層,施工組織復雜。

  “為減少對周邊交通環境影響,9號線二期每個標段都將采用不同的施工方式。”重慶軌道集團項目一公司副總經理楊雷介紹,比如從巖寺到中央公園東站段,因上方有市政道路,如采用爆破施工,對路面交通影響很大,施工方中鐵二十三局采用全新升級的單護盾TBM(硬巖層掘進機)進行施工,這種遠程遙控的地下工程作業大型機械全長約92米,總重約580噸,最大開挖直徑為6.88米,在地下最大推進速度120毫米/分鐘,比常規鉆爆法的效率提高3倍到10倍。設備在掘進同時還可同步完成出碴、通風除塵、支護襯砌等作,讓隧道一貫通就具備鋪軌條件。

  據了解,根據建設計劃,軌道交通9號線二期巖寺到中央公園東站段(含兩座軌道車站和3段軌道區間)有望今年年底實現貫通。

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